Заявки на перевозку, рейсы, машины, водители и деньги в одной программе. Диспетчер не ведет рейсы в таблице и мессенджере, а владелец видит, где каждая машина и сколько заработал каждый рейс.
Три частых случая и то, что меняется со своей программой.
Логистика держится на рейсе. Заявка клиента превращается в рейс: машина, водитель, маршрут, груз, ставка и расходы. От рейса зависят загрузка автопарка, выручка, зарплата водителей и долги клиентов. Пока рейсы ведут в таблице, а заявки принимают в мессенджере, свести это вместе можно только вручную и задним числом.
Поэтому программа для грузоперевозок начинается с заявки и рейса, а не с бухгалтерии. Диспетчер видит свободные машины и распределяет заявки, водитель отмечает статус с телефона, а бухгалтер получает готовые документы по закрытому рейсу. Бухгалтерский учет при этом остается в 1С, обмен мы настраиваем.
Такую программу называют по-разному: CRM для логистики, программа для диспетчера грузоперевозок, система управления перевозками. По сути это автоматизация транспортной логистики: один учет заявок, рейсов, автопарка и денег вместо таблиц и переписки.
Заявка из Telegram, с сайта или по звонку сразу становится карточкой: клиент, груз, вес и объем, откуда и куда, дата, ставка. У заявки есть ответственный и срок ответа.
По каждому клиенту видна история: все перевозки, ставки, оплаты и долг. Менеджер видит, кому пора напомнить о себе и кто давно не заказывал.
Подробнее про CRM →Диспетчер видит на одном экране все машины: свободна, на загрузке, в пути, на выгрузке, в ремонте. Заявку он назначает на машину и водителя, и программа не даст поставить одну машину на два рейса в одно время.
Рейс может собирать несколько заявок с попутными грузами. По каждому видны плановые и фактические даты, поэтому опоздание заметно, пока его еще можно исправить.
По каждой машине ведется карточка: пробег, расход топлива, техосмотр, страховка, ремонты и запчасти. Программа напоминает заранее, когда подходит срок обслуживания или документа.
Расходы привязаны к машине и к рейсу. Видно, какая машина зарабатывает, а какая больше стоит в ремонте, и во что обходится километр пробега.
Зарплата водителя считается из закрытых рейсов по вашим правилам: за рейс, за километр, процент от ставки, с суточными и вычетом авансов.
Водитель видит свой расчет сам, поэтому спор в конце месяца решается по записи, а не по памяти.
Заявка-договор, путевой лист, акт и счет формируются из рейса в ваших формах, с вашими реквизитами. Повторно набирать данные не нужно.
Долги клиентов видны по срокам: кто должен, сколько и с какой даты. Программа напоминает менеджеру о просроченной оплате.
Если у компании есть склад, груз принимается, хранится и отгружается в той же программе: по местам, клиентам и срокам хранения.
Экспедитор ведет перевозки на машинах подрядчиков: ставка клиента, ставка перевозчика и маржа по каждой заявке.
Подробнее про складской учет →Выручка, расходы и прибыль по рейсам, машинам, водителям, клиентам и направлениям. Загрузка автопарка: сколько дней машины работали и сколько стояли.
Все отчеты строятся из тех же данных, что вносят диспетчер и водители, поэтому сводить таблицы вручную не приходится.
Подробнее про управленческий учет →Клиент, груз, маршрут, дата и ставка записаны в карточку.
Диспетчер назначает свободную машину, рейс создан.
Водитель отмечает с телефона: загрузился, выехал.
Статус рейса виден диспетчеру и клиенту без звонков.
Груз сдан, документы подписаны и сданы в офис.
Счет клиенту, расходы рейса, зарплата водителя и прибыль.
Список не окончательный: программу делаем под вас. Что в нее войдет, решаете вы, а мы подскажем, что стоит добавить и с чего начать.
Клиент, груз, маршрут, ставка, ответственный.
Машина, водитель, статус, плановые и фактические даты.
Пробег, топливо, ремонт, сроки документов.
Расчет за рейс по вашим правилам, авансы.
Заявка-договор, путевой лист, акт, счет.
Долги клиентов, расходы и прибыль по рейсам.
| Excel и мессенджеры | Готовая программа | Своя программа | |
|---|---|---|---|
| Заявки на перевозку | теряются в переписке | да | да |
| Где сейчас машина | звонить водителю | зависит от программы | статус рейса на экране |
| Расходы и прибыль по рейсу | считают в конце месяца | по шаблону программы | по каждому рейсу и машине |
| Своя схема оплаты водителям | считают вручную | в пределах программы | как у вас |
| Документы в вашей форме | набирают заново | по шаблону программы | из рейса, в вашей форме |
| Чья программа и данные | ваши, но в файлах и чатах | сервиса | ваши, вместе с кодом |
Своя программа для логистики почти всегда лучше готовой. Готовое решение делают для всех сразу, поэтому полностью оно не подходит никому: чего-то не хватает, что-то мешает, а поменять его под себя сложно, долго и дорого, и обратиться с этим часто не к кому. Свою собирают под ваши заявки, рейсы и расчеты с водителями и меняют вместе с компанией.
Любой компании, которая возит грузы: от трех машин до большого автопарка. Разница только в наборе функций, и мы собираем ровно те, что нужны вам.
Рейсы, водители, топливо и ремонт по каждой машине.
Заявки клиентов, машины подрядчиков и маржа по каждой перевозке.
Заказы по адресам, курьеры, маршруты и статусы для клиента.
Длинные рейсы, расходы в пути, документы и расчеты в валюте.
Доставка своих товаров: рейсы, загрузка машин и расходы.
Прием, хранение и отгрузка груза вместе с перевозкой.
Тот же подход: разбираем процесс и собираем программу под него.
Сумму называем после разбора, до начала работ.
Учет заявок, работа диспетчера, статусы рейсов и база клиентов.
Плюс автопарк, расчеты с водителями, документы и деньги.
Несколько баз и автопарков, общая картина и отчет по каждому.
Сколько единиц в автопарке и людей в расписании.
По городу, по стране, международные, сборные грузы.
Только свои машины, экспедирование или оба варианта.
Нужны ли топливо, ремонт и сроки документов.
За рейс, за километр, процент или свои правила.
Статусы и фото документов с телефона или бот в Telegram.
Заявка-договор, путевой лист, акт и счет в ваших формах.
Обмен с 1С, а с GPS-трекерами на машинах - если трекер дает подключиться к своим данным.
По рейсам, машинам, водителям и клиентам.
Собираем вместе с вами: вы видите каждую правку и говорите, что неудобно.
На созвоне обсуждаем, как работает бизнес.
Показываем, как будет выглядеть программа. Вы правите на любом этапе.
Работаете в программе на своих данных и говорите, что неудобно.
Сотрудники работают в программе, мы на связи.
От 10 млн сум. Сумма зависит от числа машин, видов перевозок и от того, какие разделы нужны сразу: только заявки и рейсы или еще автопарк, расчеты с водителями и деньги. Сумму и срок называем после разбора вашей работы, до начала работ.
Типовые программы сделаны для всех перевозчиков сразу, и каждое отступление от них - отдельная доработка. Свою мы собираем под ваши заявки, рейсы и расчеты с водителями. Бухгалтерия при этом остается в 1С, обмен мы настраиваем.
Это часть программы, где ведутся клиенты и заявки: кто обратился, какой груз, какая ставка, кто отвечает. В своей программе CRM связана с рейсами: заявка превращается в рейс, а оплата закрывает ее сама.
Да. Заявки теряются и рейсы считаются неточно при любом числе машин. Небольшой компании нужен короткий набор: заявки, рейсы и расчет. Остальное добавляется, когда автопарк растет.
С телефона: в приложении или в боте Telegram. Он нажимает «загрузился», «выехал», «выгрузился» и прикладывает фото документов. Диспетчер видит это сразу.
Да. Заправки, запчасти и ремонт записываются на машину и на рейс. Видны расход топлива по каждой машине и настоящая стоимость рейса.
Да. Вместо автопарка ведется база перевозчиков: по каждой заявке видны ставка клиента, ставка перевозчика и ваша маржа.
На русском, узбекском и английском.
В рабочее время в течение 10 минут.
На созвоне выясняем, как у вас идут заявки, рейсы, расчеты с водителями и клиентами.
До начала работ.
Задачи, которые обычно решают следом.
Ответим в течение 10 минут.